Cómo mantener fresco a California: El #PEAKSquad le muestra cómo

Nate Sutton es el consumado hotrodder. Y con eso queremos decir que ve las cosas con una lente diferente a la del resto de nosotros. Como uno de los miembros más recientes del equipo Hemmings, Nate aporta ese estilo del sur de California (y una camioneta Edsel Villager de 1959) a su puesto en uno de los títulos de entusiastas del automóvil que más tiempo lleva publicándose en el mundo.

Como nativo de California, Nate entiende dos cosas: lo que se necesita para mantener un coche antiguo en la carretera y lo que se necesita para mantenerlo en los boles de hormigón de las autopistas con el tráfico más intenso de Norteamérica. Pero, en un mundo moderno de todoterrenos y diseño de automóviles inspirado en un huevo, Nate tomó la bifurcación de Yogi Berra y encontró esta camioneta de más de 60 años para alojar a su joven (y muy activa) familia de cuatro personas.

Cuando Ford lanzó la marca Edsel en 1958, el porte, la potencia y el cromo medido en hectáreas cuadradas eran los puntos de venta de los coches nuevos de la época. ¿Y el precio de la gasolina? Pagano apenas unos centavos por galón, este Villager ofrecía 6 mpg aparcado por la noche y un poco menos que eso, rodando por las nuevas autopistas de la nación. Y por muy sediento que fuera ese gran V8, era igual de cómodo para una familia de cuatro miembros que se dirigiera a las montañas durante una semana, a la playa para una excursión de un día o incluso para una escapada rápida a la tienda de comestibles.

Cuando Nate se hizo con la propiedad de este raro ejemplar, se había rebajado unos centímetros para mejorar la postura y se había cambiado su V8 de 361 c.i.d por el legendario V8 Ford 429. ¿Y cuál es la mejor manera de mantener ese motor fresco bajo el sol del sur de California? El refrigerante Prediluido 50/50 de Peak, ¡por supuesto! Para un clásico que ve tanta acción con la ajetreada familia de Nate, él se asegura de que su radiador de época esté correctamente lleno con el material hecho para mantener ese indicador de temperatura estable:

• Inhibidores de sarro 10X: al mezclar agua con metal, tarde o temprano se forma óxido. Los inhibidores de sarro aseguran que la corrosión y el óxido “escamoso” no se asienten en todos los canales de su radiador mientras el líquido circula por él. Y el refrigerante Prediluido 50/50 de Peak contiene 10 veces más inhibidores de sarro que el refrigerante/anticongelante convencional.

• Garantía de por vida: cuando Nate realiza un servicio completo de lavado y llenado del radiador de su Edsel con refrigerante Prediluido 50/50 de Peak, está protegido por una garantía de rendimiento de 10 años/300,000 millas (más de 48,000 km). El Villager ha durado tanto tiempo, así que Nate espera ponerlo a prueba.

• Puntuación perfecta de 10: la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (American Society for Testing and Materials, ASTM) ha otorgado al refrigerante Prediluido 50/50 de Peak una puntuación perfecta de 10 por proteger las bombas de agua de los automóviles según las normas de la industria. Esto significa que la bomba de agua antigua de al camioneta Edsel de Nate no solo no se verá afectada negativamente por el fluido que circula por ella, sino que también estará protegida mientras el refrigerante permanece en ella en reposo.

• 360º de protección: aunque el refrigerante/anticongelante Peak 50/50 protege el sistema de refrigeración de Nate hasta los 265 °F (129 ºC) y a -34 °F (-37 ºC), Nate tendrá problemas mucho mayores si alguna vez tiene que ponerlo a prueba. Pero puede estar seguro de que su refrigerante es lo último de lo que tiene que preocuparse de su Edsel Villager del 59.